Wer sich schon immer gefragt hat, ob Stretch-Limousinen so auf die Welt kommen – nein, das sind Verlängerungs-Operationen. Erst halbiert, dann gestreckt, dann gefüllt – daher ja auch der Vorbegriff „stretch“, da es nachträglich gemacht wurde. Wieder was gelernt.
„Building limousines is an elaborate and detailed process. Production begins with an ordinary car being sawed in half. Long steel beams connect the two sections before an outer frame is attached. Once complete, the interior is decked out with disco lights and leather upholstery so you are comfortable during your next party. Here’s an inside look at how limousines are made.“
Pingback: So einfach baut man eine Stretch-Limo - KlonBlog